****THE HUNTER TEAM****
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Description :
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Son profil
stunt-00
16 ans
fes
Maroc
voila notre logo de présentation
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# Posté le samedi 18 novembre 2006 10:55
Modifié le dimanche 25 octobre 2009 08:38
bilan du Stunt Bike Show 2007... c'est chaud!
En catégorie moto c'est l'ex-pilote de Freestyle Motocross, Reno Legoff, qui l'emporte. Pour mémoire, Reno est le premier européen à avoir passé le Back Flip et son récent passage au stunt prouve à nouveau que les passerelles sont nombreuses entre les disciplines moto.
Puis les pros prennent la piste. C'est Phil Blard qui ouvre le bal. Malgré une clavicule récemment cassée, Phil met d'entrée le feu au Stunt Bike Show. Dans tous les sens du terme puisque avec son quad, il nous sort des flammes de deux ou trois mètres. S'en suit Cyril de Brestunt, adepte du style et du look « underground » et super-pote d'un certain Reno Legoff... Puis c'est au tour de la « légende » Freddy Prieto. Freddy c'est le show, la flambe et à la surprise de tous il débarque avec les quatre membres de son team, comme à la parade.
Du bruit, de la fureur, de la fumée, les spectateurs en prennent plein les mirettes, surtout quand le russe Shamil prend tous les risques pour passer les figures les plus folles. Et pour finir son show en beauté, Freddy est rejoint par une des ses copines qui nous offre un strip-tease qui fait encore monter d'un cran la chaleur ambiante.
Le week-end se termine avec les deux superstars de la discipline, Humberto Ribeiro et Chris Pfeiffer. Humberto fait hurler le public par son sens du show et son incroyable débauche d'énergie et Pfeiffer sidère tout le monde par sa maîrise et sa prise de risque, au guidon d'un superbe proto BMW 800 conçue par l'usine munichoise. La journée se termine en beauté par un show final, regroupant tous les pros pour une séance de burns géante dont le superbe circuit Candie et se souviendra longtemps.
Puis les pros prennent la piste. C'est Phil Blard qui ouvre le bal. Malgré une clavicule récemment cassée, Phil met d'entrée le feu au Stunt Bike Show. Dans tous les sens du terme puisque avec son quad, il nous sort des flammes de deux ou trois mètres. S'en suit Cyril de Brestunt, adepte du style et du look « underground » et super-pote d'un certain Reno Legoff... Puis c'est au tour de la « légende » Freddy Prieto. Freddy c'est le show, la flambe et à la surprise de tous il débarque avec les quatre membres de son team, comme à la parade.
Du bruit, de la fureur, de la fumée, les spectateurs en prennent plein les mirettes, surtout quand le russe Shamil prend tous les risques pour passer les figures les plus folles. Et pour finir son show en beauté, Freddy est rejoint par une des ses copines qui nous offre un strip-tease qui fait encore monter d'un cran la chaleur ambiante.
Le week-end se termine avec les deux superstars de la discipline, Humberto Ribeiro et Chris Pfeiffer. Humberto fait hurler le public par son sens du show et son incroyable débauche d'énergie et Pfeiffer sidère tout le monde par sa maîrise et sa prise de risque, au guidon d'un superbe proto BMW 800 conçue par l'usine munichoise. La journée se termine en beauté par un show final, regroupant tous les pros pour une séance de burns géante dont le superbe circuit Candie et se souviendra longtemps.
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# Posté le mardi 05 juin 2007 18:29
Barikit s'attaque au monde du scooter 50cm3
Venu tout droit d'Espagne, le fabricant de cylindres Racing pour deux roues 50cm3 Barikit ne produisait jusqu'à il y a peu que des pièces pour 50 à boîte. Soit dit au passage, elle l'a toujours fait avec brio, proposant un catalogue assez complet avec une qualité exemplaire et constante. Le marché des mécaboîtes n'étant pas extensible à l'infini, l'entreprise a décidé dernièrement d'étendre ses activités au monde du scooter.
Les technologies étant exactement les mêmes, les investissements pour Barikit sont minimes (même chaîne de production, mêmes matières premières, mêmes fournisseurs...), alors que les bénéfices devraient rapidement pointer le bout de leur nez. La stratégie d'expansion de la marque est donc très bien pensée : après s'être fait un nom dans le monde des 50 à boîte, rien n'est plus facile que de s'attaquer aux scooters...
Les technologies étant exactement les mêmes, les investissements pour Barikit sont minimes (même chaîne de production, mêmes matières premières, mêmes fournisseurs...), alors que les bénéfices devraient rapidement pointer le bout de leur nez. La stratégie d'expansion de la marque est donc très bien pensée : après s'être fait un nom dans le monde des 50 à boîte, rien n'est plus facile que de s'attaquer aux scooters...
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# Posté le mardi 05 juin 2007 18:32
mSn
..lache Ton Msn
# Posté le mercredi 05 septembre 2007 14:30
Modifié le lundi 14 avril 2008 09:23
aprilia-V60
Tons of people had it on early models, on all forums I've been on (Germany, France, UK and USA) - the 3 Sprag Clutch screws loosen up and causes a mess, especially on Y2k models (rarer in the US). See here - it's those 3 screws which are of lower quality on Y2k and earlier models:
Aprilia has an upgraded Sprag Clutch assembly with another type of bearing (rotating balls on new, vs. encapsulated rollers on old style) and screws with a higher torque rating, where the chance is higher that this doesn't happen anymore.
Aprilia has an upgraded Sprag Clutch assembly with another type of bearing (rotating balls on new, vs. encapsulated rollers on old style) and screws with a higher torque rating, where the chance is higher that this doesn't happen anymore.
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# Posté le lundi 07 avril 2008 16:54
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